〈建設グラフ1999年4月号〉札幌駅南口再開発事業　

上の階層へ

　札幌駅舎は時代と共に

●1代目駅舎（〜明治14年） 札幌の仮停車場は当時、木造本屋11坪（36.3�u）で、荷物庫28坪（92.4�u）に石炭庫、水槽が各1基だけしか設置されていなかった。ちなみに、写真や資料は残っていないという。
●2代目駅舎（明治15年1月〜明治41年） 明治18年頃、札幌区地図に描かれたという2代目札幌駅舎 明治15年1月に完成。当時の札幌市でも有数の白壁様式（72坪）の建物であった。
●3代目駅舎（明治41年12月〜昭和26年） 昭和20年頃の3代目駅舎 　3代目駅舎は明治41年12月に完成したもの。当時としては最先端だったルネッサンス様式の建物で話題を集め、いまでもその面影が愛され続けている。 　過去と未来を超越する“札幌の象徴”として、新駅ビルの正面外観にはそのイメージが再び活かされることとなった。
●4代目駅舎（昭和26年〜平成7年） 駅前通りから見た4代目札幌駅舎。平成7年11月撮影。 4代目駅舎は、3代目駅舎の老朽化などの理由から昭和27年12月に開業。民衆駅制度の誕生によって、当時は地上4階地下1階建、間口96m、奥行き18ｍのビルと、地下にステーションデパートを備えた全国で9番目の民衆駅として栄えた。また、近代的でモダンな建物は、3代目駅舎に続いて注目を浴びた。
●5代目駅舎（平成15年〜） 北口駅前広場（平成10年〜）