着実に進む「MAGロード」

―― ものづくり大国である我が国の中心に描かれるサークル

国土交通省中部地方整備局
岐阜国道事務所所長
依田秀則

東海環状自動車道の整備状況

私たち岐阜国道事務所は、岐阜県西南部における国道、約237km（平成30年4 月1 日現在）の維持管理及び東海環状自動車道・一般改築事業、交通安全事業、電線共同溝事業を担当しています。
現在は東海環状自動車道（関～養老）の整備を重点的に進めています。国道475 号東海環状自動車道は、名古屋市を中心に半径30 ～ 40km 圏に位置する道路で、愛知県、岐阜県、三重県の3 県に跨る延長約160kmの高規格幹線道路です。愛称は「MAGロード」で、三重県の頭文字である「M」、同じく愛知県の「A」、岐阜県「G」を組み合わせて「MAG ロード」と命名されました。マグネット（磁石）のように、それぞれの地域を引きつける道路という意味も込められています。

東海環状自動車道養老JCT～養老IC開通式の様子

東海環状自動車道は、東名・名神高速道路、中央自動車道、東海北陸自動車道、新東名、新名神高速道路の5 本の放射状道路を連結します。現在、着手している関～養老間は、東海北陸自動車道と名神高速道路を連絡するとともに、岐阜県南部地域の連携強化と、地域開発の支援等を目的とした高規格幹線道路です。中京圏の放射状道路ネットワークを環状道路で結び、広域ネットワークを構築することで、環状道路内の渋滞緩和、沿線地域の地域産業・観光産業の支援、災害に強い道路機能の確保に寄与します。平成29 年12月18 日（月）、財投活用による整備加速予定箇所として、東海環状自動車道（仮称）高富IC ～（仮称）大野・神戸IC、（仮称）北勢IC ～（仮称）大安IC間の平成36 年度開通見通し、美濃加茂IC・SA ～土岐JCT 間について、平成34 年度から順次付加車線を設置することを公表しました。
また、平成29 年10 月22 日（日）には、東海環状自動車道養老JCT ～養老IC 間の3.1km が開通しました。当日は開通を祝した開通式典・セレモニーが行われ、約350 人が参列しました。

（仮称）高富IC付近から関広見IC方面を望む

（仮称）大野・神戸IC付近から大垣西IC方面を望む

大垣西IC付近から（仮称）大野・神戸ICを望む

古田肇岐阜県知事の挨拶の後、大橋孝養老町長による「養老サイダー」による乾杯や、テープカット、くす玉開披、開通パレード等が行われ、同日午後3 時から一般車両の利用が始まりました。
養老町初のIC である養老IC には、沿線地域の観光産業の支援や、地域開発の促進、沿線地域の活性化等の効果が期待されています。
現在の工事の進捗状況は、関広見IC ～（仮称）高富IC8.4km は、トンネル6 本のうち5 本貫通（北野・三輪・大洞・小洞・岐阜山県）、広見TN 工事、橋梁上下部工事、改良工事を推進中で、平成31 年度開通の見通しです。
（仮称）高富IC ～（仮称）岐阜IC6.1km は、改良工事及び、岐阜山県第一TN 工事を推進中です。（仮称）岐阜IC ～（仮称）糸貫IC6.3km は埋蔵文化財調査の実施中です。（仮称）糸貫IC ～（仮称）大野・神戸IC6.8km は、橋梁下部工事と改良工事を推進中で、これらの区間はいずれも平成36 年度開通の見通しです。
（仮称）大野・神戸IC ～大垣西IC7.6km は、橋梁上下部工事、改良工事を推進中で、平成31 年度に開通の見通しです。養老IC ～（仮称）北勢IC18.0km は、改良工事を推進中です。
（仮称）大安IC ～東員IC6.4km は、橋梁上部工事、改良工事を推進中で、平成30 年度に開通の見通しです。
この路線が整備されることにより、中京圏の放射状道路ネットワークを環状道路で結び、広域ネットワークが構築され、企業活動の向上、物流の効率化、観光活性化等の様々なストック効果が発揮されます。
また、郊外から都心部への交通を分散して導入する複数のルートを確保し、通過交通の都心部への流入を抑制することで、都心部の交通集中が緩和されます。
災害や事故、大規模な工事による交通規制、あるいは交通混雑があった場合など、迂回誘導も可能となります。
岐阜国道事務所では引き続き関係自治体と緊密に連携をとり、地域の期待に応えられるよう東海環状自動車道の１日も早い開通を目指し、全力で事業を推進してまいります。

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