建設グラフインターネットダイジェスト

〈建設グラフ2003年12月号〉

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海・陸・空の総合ターミナル「神戸港」

最先端の整備を行い、常に時代をリード

国土交通省 近畿地方整備局　神戸港湾事務所

▲ポートアイランドとポートアイランド（第2期）

神戸港湾事務所が管轄する神戸港は、古くは「兵庫の津」と呼ばれ､自然の良港であったことから、昔から国内交通の要衝であった。1868年（慶応3年）の開港から急速に近代化し､1907年（明治40年）には大規模な港湾修築工事が始まり､国際港として発展。また、1967年（昭和42年）には日本初のコンテナ埠頭（摩耶埠頭）を完成させ､コンテナ専用船が入港するなど、常に時代の最先端の整備を行ってきた。
現在の神戸港は､東アジアの玄関口に位置し､世界約130あまりの国・地域、500あまりの港と結び、数多くの船が寄港。特にポートアイランド・六甲アイランドを中心に大型コンテナターミナルが稼働し、日本の物流拠点となっている。主要施設の概要は、次の通り。

ポートアイランド

ポートアイランドは、1981年（昭和56年）に埋立てが完成した総面積436haの人工島だ。
島の外周部は、岸壁や埠頭用地などの港湾施設があり、中心部は住宅・学校・病院などの生活施設を始め､コンベンション施設や商業施設などがあり、港湾とまちの調和のとれた海上文化都市である。

ポートアイランド（第2期）

ポートアイランド（第2期）は、ポートアイランドの南に建設中の総面積390haの人工島だ｡
新たな時代のニーズにあった港湾施設や都市施設を整備することで、ポートアイランドと一体となった海上都市の形成を目指している。既に､水深15ｍの高規格コンテナバース（6バース）が整備されているほか、上海・長江交易促進プロジェクトの推進や、エンタープライズゾーンなどの制度整備が図られている。

▲六甲アイランド

▲摩耶埠頭

▲新港突堤・新港東埠頭

六甲アイランド

六甲アイランドは､1992年（平成4年）に埋立てが完了した総面積580haの人工島だ。
島の外周部には水深13〜14ｍのコンテナバースや、フェリーターミナル、冷蔵倉庫団地などがある。
島の中心部は、国際化､高度情報化､高齢化社会に対応した人口3万人の都市形成を目指している。

摩耶埠頭

摩耶埠頭は､1967年（昭和42年）に第1突堤から第4突堤のくし形の埠頭として完成。第4突堤は我が国最初の公共コンテナターミナルとして稼働してきたが､荷役形態の変化に合わせ､第3〜4突堤間を埋め立て､新しい公共コンテナターミナルとして稼働している。第1から第3突堤間も、現在は埋め立てられており、今後は流通地区として大きな発展が期待される。
また、摩耶埠頭の西側の3バースは、耐震強化岸壁となっており、阪神・淡路大震災の時も被害は非常に軽微にととまり、直ちに利用することができた。

新港突堤・新港東埠頭

新港第1突堤から第6突堤は大正年間に、第7突堤、第8突堤は戦後に建設。現在､第4突堤は、外航客船・国際フェリーの専用埠頭となっており、旅客施設「ポートターミナル」がある。
第5突堤から第8突堤までは、荷役形態の変化に合わせ、各突堤間を埋め立てており、名称も新港東埠頭と変更。さらに、港島トンネルの開通により、さらなる利便性の向上が図られ､都心に近い立地を活かした流通地区として整備が進んでいる。

▲東部臨海部計画

東部臨海部

市街地震災復興のシンボルプロジェクトとして「神戸東部新都心（HAT神戸）」計画が中央区、灘区にわたる地区（約120ha）で進められている。官民一体となった取組みは、大規模工場の遊休地などを利用転換して、居住人口3万人、就業人口4万人、利用人口15万人の街となる。このエリアには復興住宅はもとより、学校や「兵庫県立美術館「芸術の館」」等の文化・教育施設、世界保健機構（who）の研究所が入居する「国際健康開発(ihd)センタービル」、「人と防災未来センター」等の業務・研究施設が建設されている。ウオーターフロント空間には市民に親しまれるハーバーウォーク（2.4km）が設けられ、平成13年5月には街のシンボルとなる「なぎさ公園」（4.4ha)が整備された。また臨海部は緊急時には物資輸送・避難用スペースなど「港湾の防災拠点」としての役割も果たしている。